Сравнение JHL Z2 PR300 с аналогами: плюсы и недостатки
Мотоцикл JHL Z2 PR300 — это современный среднеразмерный эндуро, который заслуженно выделяется среди своих конкурентов. Он сочетает в себе надёжную конструкцию, оптимальные технические характеристики и привлекательную цену, что обеспечивает интерес как у начинающих, так и у опытных райдеров. Такая комбинация делает модель востребованной в различных регионах и подходящей для эксплуатации на самых разных типах покрытий и условий.
Анализ рынка выявляет необходимость сравнения с такими аналогами, как FAIDET NC300S ULTRA WP и PROMAX MX280.
В этом обзоре рассмотрим основные характеристики, достоинства и недостатки модели, а также сравним её с ближайшими соперниками.
Основные характеристики JHL Z2 PR300
JHL Z2 PR300 оснащен двигателем ZONGSHEN ZS175FMN (PR300). Рама выполнена из хромомолибденовой стали повышенной прочности. Охлаждение – воздушное. Трансмиссия – механическая. Объем двигателя составляет 300 куб. см.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель JHL Z2 PR300, представленный ZONGSHEN ZS175FMN (PR300), является ключевым элементом, определяющим его ходовые качества. Этот одноцилиндровый четырехтактный агрегат с воздушным охлаждением обеспечивает достаточную мощность для эндуро-поездок.
Карбюратор NIBBI PE30 Sports version Black отвечает за подачу топлива, обеспечивая оптимальную смесь для различных режимов работы. Пятиступенчатая механическая трансмиссия позволяет эффективно использовать мощность двигателя в широком диапазоне скоростей.

В сравнении с аналогами, такими как FAIDET NC300S ULTRA WP и PROMAX MX280, двигатель JHL Z2 PR300 демонстрирует сбалансированное сочетание мощности и надежности. FAIDET NC300S ULTRA WP обладает более мощным двигателем с жидкостным охлаждением, что отражается в его более высокой цене. PROMAX MX280, в свою очередь, предлагает более простую конструкцию двигателя, что сказывается на его стоимости и характеристиках.
Однако стоит отметить, что воздушное охлаждение может быть недостаточным при длительной эксплуатации в жарких условиях. В этом случае аналоги с жидкостным охлаждением могут иметь преимущество. Тем не менее воздушное охлаждение делает двигатель JHL Z2 PR300 более простым и надежным в обслуживании.
Рама и подвеска
Рама JHL Z2 PR300 изготовлена из хромомолибденовой стали повышенной прочности, что обеспечивает высокую жесткость и надёжность конструкции.
Конструкция рамы разработана с учетом оптимального распределения веса и управления. Подвеска включает переднюю вилку перевёрнутого типа и задний моноамортизатор, что обеспечивает достаточный ход для неровностей и бездорожья.

В сравнении с конкурентами, рама JHL Z2 PR300 может уступать в лёгкости, но выигрывает в прочности. Аналоги используют легкие материалы для рамы, за счёт чего выигрывают в манёвренности. Подвеска JHL Z2 PR300 обеспечивает достаточный уровень комфорта и управления для большинства условий.
Сравнение с аналогами: FAIDET NC300S ULTRA WP и PROMAX MX280
Для объективной оценки конкурентоспособности предлагаем рассмотреть сравнительную таблицу:
| Параметр | JHL Z2 PR300 | FAIDET NC300S ULTRA WP | PROMAX MX280 |
|---|---|---|---|
| Объём двигателя, см³ | 300 | 300-320 | 280 |
| Мощность двигателя, л.с. | 25-27 | 29-32 | 19-22 |
| Охлаждение | Воздушное | Жидкостное | Воздушное |
| Рама | Хромомолибденовая сталь | Облегчённые сплавы | Сталь |
| Цена (от, руб.) | от 170 000 | от 210 000 | от 145 000 |
| Комфорт подвески | Сбалансированная | Продвинутая | Базовая |
| Уровень оснащения | Высокий | Очень высокий | Средний |
JHL Z2 PR300 демонстрирует хороший баланс характеристик — он значительно дешевле FAIDET NC300S ULTRA WP, но при этом превосходит PROMAX MX280 по мощности и уровню оснащения.
Анализ технических характеристик и производительности
Оснащённый надёжным двигателем и прочной рамой, JHL Z2 PR300 обеспечит уверенное движение по сложной местности. Его подвеска рассчитана на тех, кто ценит как комфорт, так и простоту обслуживания.
Ценовой аспект и доступность
Модель позиционируется как эндуро с лучшим соотношением цены и качества на рынке, что подтверждается стабильным спросом в различных регионах.
PROMAX MX280 дешевле, однако имеет более простую конструкцию, а FAIDET NC300S ULTRA WP требует большего бюджета.

Преимущества JHL Z2 PR300
- Доступная цена без потери ключевых технических параметров
- Высокая надёжность силовой установки
- Простота обслуживания и ремонта
- Прочная силовая конструкция для сложных условий
JHL Z2 PR300 является хорошим вариантом для широкого круга райдеров — от новичков до любителей длительных внедорожных поездок.
Недостатки JHL Z2 PR300
- Менее эффективное воздушное охлаждение по сравнению с жидкостным у FAIDET NC300S ULTRA WP
- Подвеска уступает по возможностям топовым аналогам
- Не самая высокая мощность двигателя для любителей агрессивной езды
Тем не менее, для большинства пользователей эти минусы не критичны и с лихвой перекрываются преимуществами.
FAQ по JHL Z2 PR300
- Какова максимальная скорость JHL Z2 PR300?
Обычно она составляет 110-120 км/ч при стандартных настройках. - Подходит ли мотоцикл для новичков?
Да, простота управления и надёжность делают JHL Z2 PR300 отличным выбором для начинающих. - Как обслуживать двигатель?
Двигатель неприхотлив — достаточно регулярной замены масла и фильтров согласно инструкции производителя. - Можно ли поставить на этот мотоцикл дуги безопасности?
Да, для JHL Z2 PR300 доступны разнообразные дополнительные аксессуары. - Какой расход топлива у JHL Z2 PR300?
В среднем — 3.5 литра на 100 км при смешанном режиме езды. - Есть ли у модели электростартер?
Да, электростартер входит в стандартное оснащение наряду с кик-стартером. - Сколько весит мотоцикл?
Вес около 120 кг, что оптимально для класса эндуро. - Чем JHL Z2 PR300 лучше FAIDET NC300S ULTRA WP?
JHL Z2 PR300 значительно дешевле, проще в обслуживании, не уступает по надёжности и отлично подходит для эксплуатации на отечественных дорогах.
JHL Z2 PR300 — это отличный выбор для тех, кто ищет универсальный и доступный эндуро.
Он подходит не только для повседневных поездок, но и для любителей приключений, а специалисты компании JHLmoto считают, что такой набор характеристик оптимален для большинства российских дорог и условий эксплуатации.




