Eurosar.ru

Авто журнал
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какие свечи на киа спектра

Свечи на Киа Спектра (1,6/ижевск/2008)

Смотрите также

Заливает свечи на холодную

    4 0 3k

Замена свечей зажигания на двигателе Z18XE

    6 0 3k

Смазка для свечей зажигания и катушек

    64 3 80k

Почему черные свечи зажигания

    263 1 319k

Как проверить свечи зажигания

    68 4 94k

Выпуск Kia Spectra осуществлялся с 2000 по 2004 года. На самой территории России авто производилось российской компанией «ИжАвто» с 2009 по 2010 года. Седан комплектовался несколькими бензиновыми двигателями с разными объёмами: 1,6 л. (101 л.с. или 107 л.с. для рынка США); 1,8 (125 л.с.); 2.0 (132 л.с.) с распределённым впрыском. Наибольшую популярность в России получила ижевская Киа Спектра 1.6 л.

Свечи зажигания для Спектры выпускаются на мощностях компании NGK.

Ниже представлена таблица соответствий кодов оригинала Киа от NGK:

Маркировка Hyundai/Kia:Маркировка NGK:
Артикул и размеры свечей зажигания моторов Kia Spectra
27400-18110BKR6E (Ижевск)
18817-11051PFR5N
27410-37100RC10PYPB4
27410-23700IFR5G

Свечи зажигания на Киа Спектра – какие ставить?

Свечи зажигания на Kia Spectra будут отличаться в зависимости от объема двигателя установленного на авто. Для моторов 1.6, 1.8 л. идут обычные никелевые с одним боковым электродом и короткой резьбой и с зазором 0,9 мм — оригинальный артикул BKR6E (Ижевск), но производитель рекомендует для замены BKR6E-11 с зазором 1,1 мм (как и на корейские авто). Для замены оригинальные свечи можно приобрести с код товара 0K2AA 18 110. Для Киа Спектра 2.0 ставятся платиновые иридиевые свечи с зазором 1,1. Допускается применение На Spectra таких модификацией допускается применение свечей NGK: BKR5ES-11, BKR6ES-11, BKR6E-11.Технические параметры свечей зажигания указаны в таблице ниже:

Артикул и размеры свечей накала для Киа Спектра
Двигатель/объём лАртикулДлина резьбы, ммРазмер резьбыРазмер ключа, ммЗазор, ммКалильное число (по NGK)Материал центрального электродаЦена, руб.
1,6&1,827400-181101914х1,25160,9 (Ижевск)
1,1 (Корея, США)
6никель229
2,027410-371001914х1,25161,15платина719
27410-237001914х1,25161,15иридий758

Среди вариантов есть свечи российского производства АУ17ДВРМ. Многие автовладельцы отдают предпочтение более престижным, на первый взгляд, вариантам свечей зажигания от зарубежных компаний BOSCH, CHAMPION, DENSO, но в идеале владельцам Kia Spectra стоит остановиться на фирменных свечах NGK BKR6E. Выбор свечей необходимо осуществлять с учетом модификации автомобиля и объема двигателя — 1.6, 1.8.

В таблице ниже представлены аналоги для замены, пользующиеся спросом:

ПроизводительАртикулЦена, руб.
Аналоги свечей зажигания 0K2AA 18 110
Bosch0 242 235 66690
DensoK20PR-U11120
NGKBKR6E
BKR6E-11
129
Аналоги свечей зажигания 27410-37100
TorchK5RPU-11117
DensoPK16PR-L11390
NGKPFR5N-11399
Аналоги свечей зажигания 27410-23700 (иридий)
Bosch0 242 230 500322
DensoIK16TT620
TorchK5RIU-11182

Зачастую автолюбители, имея возможностью купить свечи, которые потенциально могли бы проработать дольше отдают своё предпочтении сечам из дорогостоящих металлов. Пользуются популярностью IK20TT (620 р.). А для авто с двигателем 2.0 с завода итак ставятся платина или иридий.

На Спектре 1.6 л, модели «S6D» (автомобиль российской сборки) для замены применяются мощные иридиевые свечи зажигания DENSO IK20 и DENSO IK20TT серии свечей зажигания DENSO IRIDIUM POWER и DENSO IRIDIUM TT с центральным иридиевым электродом диаметром 0.4 мм. Калильное число свечи DENSO 20.

Пробег автомобиля со свечами зажигания DENSO IRIDIUM POWER достигает 30-40 тыс. км без замены свечей. Иридиевые свечи зажигания DENSO IRIDIUM TT обеспечивают пробег автомобиля 120 тыс. км без замены, при стандартных условиях эксплуатации автомобиля.

Bosch 0 242 235 666

Когда менять свечи зажигания на Kia Spectra?

По регламенту замену свечей необходимо проводить каждые 15 000 км пробега. При этом, реальный срок службы свечей может становить до 45 тыс.км. Но автовладельцы придерживаются замены свечей каждые 30тыс.км. Срок службы иридиевых свечей — более 70 тыс.км.

KIA Spectra *На пути к комфорту!* › Бортжурнал › Поговорим о свечах и вопрос по ВВ проводам!

Началось все с того, что хоть брал машинку у друзей и по состоянию фильтров и жидкостей у меня есть инфа когда что менялось, но вот про свечи ни слова никто ничего не сказал. Свечи как ни крути это расходный материал и от их состояния зависит многое! Все мы знаем как влияет наш замечательный бензин на свечи, во что он их превращает, этот замечательный красный налет и нагар из за присадок. А от свечей как я уже говорил, зависит ровность работы двигателя (вибрации), как он заводится в морозы да и вполне вероятно что расход, последнее меня особенно волнует!

Нашел в магазине нормальный ключ с плотной резинкой, выкручиваем свечи, что сразу смутило — 2 свечи не были хорошо затянуты. Выкручиваем и смотрим на состояние и их зазоры, еще раз повторюсь когда их меняли и сколько они прошли — я не знаю, никто не сказал, смотрим на фото:

Как многие знают, КИА не занимается производством свечей, поэтому вполне логично, что она размещает заказы на изготовление партнерам, а данном случае это известная фирма производитель свечей — NGK.

В принципе, как мне кажется, состояние свечей нормальное, зазор у всех одинаковый — 1.1, что кстати меня удивило, об этом ниже. Маркировка свечей — BKR6E.

Логично, что я начал рыть инфу в инете о том, какие свечи должны стоять и какие свечи ставит народ. Честно от переизбытка информации у меня пухнет голова, если кто сталкивался, то помогите разобраться, вот что я для себя понял, буду приводить цитаты с инета, так что если кто то увидит свои похожие слова, не обижайтесь:

Как я понимаю раньше (до 2005 г.) на КИА Спектру ставились такие свечи — NGK BKR5ES-11 (зазор 1.1), по отзывам людей они встречаются довольно редко, так как большинство Спектр у нас — ИЖевские. Потом какой то период ( как я понял 2004 — начало 2006) на Спектры ставили свечи NGK BKR6ES-11, они отличаются более высоким калийным числом, что кстати хуже для наших зим, зазор все тот же 1.1 и насколько понимаю такие же свечи рекомендуются для Спектр американцев, с движком 1.8 л.

Но чаще всего встречающиеся свечи на Спектре — это BKR6E, смотрим на фото, да действительно они! Но вот тут то я окончательно запутался, все дело в том что у BKR6E зазор 0.9 ! И многие пишут что именно такие свечи у них стояли с завода, но в то же время встречаются и такие отзывы:

«Завод-изготовитель рекомендует устанавливать свечи NGK BKR6E-11 — это написано в книжке по Kia Spectr’е ! Однако родные стояли BKR6E. Видимо это особенность Российской сборки и ставить всё же надо с зазором 1,1 мм, т.е. типа NGK BKR6E-11.»

И тут же отзыв опровергающий все это:

«Позволю себе напомнить, что продаваемые свечи с названием NGK BKR6ES-11 имеют зазор в 1.1 мм. Это легко проверятся по каталогу на сайте www.ngk.de/ru/home/.
Родные свечи называются NGK BKR6E и имеют меньший зазор. На спектру 1,6 литра ставим BKR6E. На спектру 1,8 рекомендуется с зазором 1.1. Проблема в том, что продавцы ОЧЕНЬ часто продают BKR6ES-11 под видом оригинальных на Спектру 1,6, не идите на провокацию! Хотя если есть набор круглых щупов, то можно подогнуть до 0,9… Как я и сделал 🙂 Ехать возвращать не охота. :)»

Кстати очень может быть, что на корейцев ставили с зазором 1.1, а на наши уже начали ставить с 0.9. Но как объяснить что на моей машине стояли свечи с кодом BKR6E, но с зазором 1.1 ? Тут я вижу 2 объяснения:

1. Как я недавно выяснил у меня так сказать наполовину кореец, то есть машина хоть уже и ИЖевской сборки, но из тех первых партий — 2005 г., узнал я это когда обнаружил что у меня есть ДМРВ (Датчик Массового Расхода Воздуха), а быть его не должно (ставился на Спектры с 2008 года, потому, что должно было быть соответствие нормам Евро-3), то есть хоть машина у меня и 2005 года, но она уже Евро-3 (в Корее в 2005 году уже было требование по нормам Евро-3). Вполне возможно что свечи тогда ставились еще с зазором 1.1. ( но это печально, значит свечи ни разу не менялись — все может быть, но я надеюсь что до такого извращения не доходило).

Да, кстати пообщавшись с владельцем 2х Спектр (одна 06 года. вторая у него у отца 2009 года) убедился что в 2005 году еще старались делать качественно, будем надеяться что это относится и к АКП, хотя наверное она бы давно уже сдохла если бы была бракованной или паленой, на машине наездили 73200 км реального пробега.

2. Как вариант при замене свечей зазор был выставлен вручную, зачем ? Думаю если вы прочитали объяснение 1, то оригинальные свечи шли с зазором 1.1, при замене были куплены с зазором 0.9, но посмотрев на старые свечи вручную решили выставить зазор 1.1. Вот это объяснение мне кажется более логично, но никто уже ничего точно не скажет.

Ладно, дело не в этом, вопрос в том, а какие свечи то сейчас ставить ? Рекомендуемые NGK с зазором 0.9 ?! Или какие то другие, модные, скажем иридиевые Denso ?! Тут в помощь снова приходит друг инет!

Не вдаваясь в подробности было перелопачено очень много инфы по этому поводу и однозначного ответа нет! Все правильно, у каждого человек свое мнение и пока сам не попробуешь — не убедишься! Одно я понял точно — иридиевые свечи это конечно хорошо и вроде как хватает на долго, но я вас умоляю, с нашим то бензином? И стоимость у таких свечей от 1500-2000 р. за комплект, не дороговато ли для расходника?! Ладно я понимаю на БМВ или на Субару можно себе такие позволить, да и то потому что процедура замены свечей там не 10 минутное дело как на Спектре! Этот вариант был отброшен.

Многие рекомендуют все тот же NGK, но как водится на него очень много подделок, тоже особо не застрахуешься. Цена вполне приемлемая — за комплект порядка 220-250 р. Код я повторю еще раз — BKR6E.

Кстати вот код оригинальной свечи, может кому то пригодится, это все тот же NGK но в фирменной коробочке Mobis, то есть а-ля оригинал:

2740018110 HYUNDAI/KIA Свеча зажигания

Говорят что вроде как подделок меньше по ним, нежели чем брать NGK в желтых коробочках, а если и брать в желтых коробочках то только у официального дилера. Да и ходят они дольше, потому и не многим дороже — порядка 100 р. за свечу ( NGK стоят по 60-70 р). Не знаю правда или нет, это всего лишь доводы!

Так же много кто рекомендовал BRISK и BOSCH, но честно пообщавшись со знакомым, который работает на запчастях, решил что тоже не стоит, лотерея еще больше чем в случае с NGK, тоже очень много подделок! НУ и что же делать ? не без свечей же оставаться! Какие брать, что ставить? — а ответ пришел сам собой и неожиданно!

Поговорил я на эту тему с отцом, он говорит, че ты мозг канифолишь? Возьми да попробуй наши Энгельские свечи ау17дврм, я такие на своей Калине давно использую, заводится нормально в морозы, да и кто их будет подделывать? Мы живем в Саратове, завод Роберт Бош, на котором производится данная продукция от нас в 10 км, ну кому их надо тут подделывать ? То же самое что подделывать спички! Кстати кто не знает цена на такой комплект варьируется от 120-180 р. Логично, кому надо подделывать дешевые свечи — подумал я, тем более живем в непосредственной близости от производства, через мост перевезли к нам в Саратов и по магазинам!

Честно сначала я был настроен скептически! Все таки наши свечи против хваленых Denso и NGK. Но потом я начал рыть инфу в инете и был поражен количеством хороших отзывов о данных свечах! Их гораздо больше нежели чем плохих! Сделаны они по бошевской технологии, производство отлаженное, кстати у нас считается очень престижным работа на заводе Роберт Бош в Энгельсе, по рассказам людей кто был на самом производстве, там все очень организованно, строгий контроль качества, все по западным меркам. Был удивлен, что в регионах многие специально ищут эти свечи и не могут найти — деффицит! Даже на Украине люди их ищут, а тут бери — не хочу и по 150 р за комплект всего. Ну собственно как вы поняли их то я и приобрел. Тем более с такой ценой можно менять хоть каждые 10 000 км, вместе с маслом — хуже движку точно не будет, сами знаете какой у нас бензин!

Собственно вот так выглядят данные свечи:

И кстати заметьте что бывают А17дврм — это для 8 клапанных движком, а нам нужны именно АУ17дврм — для 16 клапанных. И как выяснилось бывают эти свечи 2х производителей, одни наши Энгельские, а другие Московские, вот такие:

Они называются не ЭЗ (Энгельский Завод), а маркируются APS приоритет, но номер имеют тот же! Какие лучше я так и не понял, но взял которые были — Энгельские!

Заодно решил почитать про ВВ провода на Спектре и выяснил что с оригигинальными проводами довольно часто бывают проблемы в виде пробоев искры. Нашел стандартные допустимые значения по сопротивлению проводов и решил замерить, все равно лезть свечи менять, можно и ВВ провода замерить!

Кстати я не сказал про одну важную деталь, свечи ау17дврм имеют стандартный зазор 1.0, я долго думать на какой же менят в моем случае на 0.9 или на 1.1, но потом забил и решил что ни вашим не нашим — оставим 1.0, а там видно будет! Кстати прикупил такой полезный девайс как щуп для измерения зазора — 50 р, пригодится:

Замена свечей заняла минут 10, на морозе это делать вообще кайфово! Заводим машину — в первый раз что то покапризничала, но у нас приличные морозы. думаю АКБ немного капризничает. Все остальные разы завелась нормально, вроде работает ровно, не трясет, звук приятный. Ну поездием узнаем, старые свечи почищу и кину в запас — это добро никогда лишним не бывает!

И кстати вот данные по измерению ВВ проводов:

Как видим из таблицы, оригиналы проводов могут быть 2х типов и у обоих разные параметры сопротивлений! Странно, но факт! Берем и измеряем все поочередно:

1-й цилиндр — 9,18 (R16AIPS)
2-й цилиндр — 1,96 (BOUGICORD)
3-й цилиндр — 8,25 (R16AIPS)
4-й цилиндр — 1,71 (BOUGICORD)

Если сравнить с таблицей то ничего уж такого критичного, кроме отличающегося на 0,5 значения 2-го цилиндра и того что 2 провода из одного комплекта. 2 из другого.

И так по всему написанному вопросы к знаьокам:

1. Как вам мой выбор по свечам? я решил брать наши, но менять почаще
2. Стоит ли заменить ВВ провода или ничего уж такого критичного нет ?!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector